在2021年9月底，19000吨重的重型起重多用途船 – AAL南京号，装载了四个大烟囱部分，总重量接近500公吨，尺寸6000立方米。这些装置在中国的虎门制造和装载，然后通过AAL航运公司的亚洲-西海岸澳大利亚班轮服务(AUWC)长途运输到澳大利亚的HENDERSON，在Kwinana废料转化能源(WTE)工厂安装，这是该国第一个热工规模的WTE设施。

耗资7亿澳元的Kwinana工厂位于珀斯以南40公里处，将创造800个就业机会。它将每年处理48.6万吨工业和生活垃圾，产生36兆瓦的可再生生物能源，为5万户家庭提供电力，并避免西澳大利亚电网通常排放的48.6万吨二氧化碳。

AAL中国总经理Jack Zhou表示: AAL是一家重型起重项目货运专家，所以我们的工程和运营团队完全有能力规划和处理这一作业，尽管这些设备非常大。我们在中国拥有一支由租船、商务、工程和运营专家组成的专业团队，他们的亲切感、当地的人脉和专业知识确保了我们在中国的货运业务的顺利运行。

事实上，我们确实面临的问题主要是由于中国本地的COVID限制，造成了港口拥堵、生产率低下和不可避免的延误，最长可达两周。这种类型的重型起重作业需要许多人在甲板上协助执行复杂的卸扣、绑扎和积载计划。在这种情况下，当地装卸工人不允许登船，这造成了延误，并为我们的船员花费了比正常情况下更多的时间和精力。

AAL的亚州-澳州航线总经理Frank Mueller补充表示: “与其他多用途集装箱公司一样，AAL也面临着集装箱运输公司的压力和激励，他们要求在我们的大型船舶上装载更多的集装箱，以填补集装箱运输公司和RoRo运营商留下的空白。尽管如此，AAL将继续优先考虑我们的项目、散货和重型起重机合作伙伴的需求，就像过去26年那样，我们在亚洲和澳大利亚之间的月度班轮为他们服务运输。”