AAL在2022年9月22日星期四德国汉堡举行的年度重大件及项目运输颁奖晚会上被授予最佳年度船舶运营商 在过去的一年里，AAL一直致力于为其项目客户提供优质服务，为其改变航线，并增加其最繁忙的服务能力，给货主带来更多的选择。 AAL市场商务部经理John Pittalis说：“我们致力于满足客户的需求，第二次获得这个奖项证明了我们在这一努力中的奉献精神，我们努力成为多个行业专业的首选船运，我们推进的项目不仅提高了我们的服务，而且推动了我们运营的可持续性，为整个行业带来利益。” 在过去的12个月里，评委们正在寻找一艘能够有效支持大型项目货物海上运输的承运人，特别是能够适应具有挑战性的市场条件和客户不断变化的需求的承运人。在此期间，尽管在MPP部门的集装箱市场急剧增长，AAL继续优先考虑散货和项目客户。 在过去的12个月里，AAL收购了超过8艘的二手船，并订购了6艘由其内部工程师设计的3.2万吨重型起重船“超大B级”船。“超大B级”船在MPP船舶设计和技术上取得了新的突破，优化了船员的福利和货物进料，同时也使用双燃料发动机，准备利用新的、更环保的燃料，支持AAL的租船将成为更可持续的航运解决方案的领跑者。

AAL Shipping从二手市场上收购了两艘大型33000载重吨w级多用途船 (MPVs)，分别是AAL Mars和AAL Merkur。这些船舶一直以商业管理为基础，在该公司的全球运营船队中服务。连同其他四个收购由AAL在过去八个月由两个超重G级别的多功能用船 (25800 dwt) AAL Galveston ，AAL Genoa和两个大型大小W-class 多功能用船 (33000 dwt) AAL Paris和Grey Fox这些船有助于增长AAL船队拥有569600 dwt和给予承载控制在目前711 200吨载重吨位的80%。 AAL还宣布了其第三代多用途 (MPP)造船计划的进展。这意味着AAL公司将在其一流的重型载货船队伍中增加至少4艘超大型载货MPP船，这些载货船具有创新的设计、重型起重设备、优化的MPP货物入口和装卸能力。它们每个将是32,000吨，有三个重型起重起重机 (每个350吨和最大吊装700吨), 完全符合即将到来的国际海事组织二氧化碳排放法规。这些船舶还将采用与AAL数字化和可持续性目标相一致的其他新技术。 AAL董事总经理Kyriacos Panayides解释道: “我们已经计划了好几年的第三代建造项目，耐心地等待市场预测和关键垂直客户的货运需求能够持续进行这种投资.” AAL 凭借26年的多用途重型起重作业经验，设计出了创新的船舶，不仅能适应当今所有多用途货物类型，还能处理日益增长的项目货物组件，这些项目正计划用于关键行业，如风力。这些新船将用于支持我们客户的大型全球项目，包括我们在美洲、欧洲、中东和亚洲之间的定期月班轮贸易航线，以及我们在全球范围内的定制不定期船解决方案。 他总结说:“2021年，MPP航运业在全球COVID-19大流行和港口严重拥挤的情况下仍在运营，但实现了惊人的增长。”作为重吊货运专业公司，AAL继续优先处理散货和项目货物，并为我们的传统和长期客户提供服务。这一船队发展战略不仅增强了我们在美洲、欧洲、中东、亚洲和大洋洲之间的核心贸易航线上的能力，以支持这些客户，而且使AAL在未来对我们的机队拥有更大的决策控制权。

在2021年9月底，19000吨重的重型起重多用途船 - AAL南京号，装载了四个大烟囱部分，总重量接近500公吨，尺寸6000立方米。这些装置在中国的虎门制造和装载，然后通过AAL航运公司的亚洲-西海岸澳大利亚班轮服务(AUWC)长途运输到澳大利亚的HENDERSON，在Kwinana废料转化能源(WTE)工厂安装，这是该国第一个热工规模的WTE设施。 耗资7亿澳元的Kwinana工厂位于珀斯以南40公里处，将创造800个就业机会。它将每年处理48.6万吨工业和生活垃圾，产生36兆瓦的可再生生物能源，为5万户家庭提供电力，并避免西澳大利亚电网通常排放的48.6万吨二氧化碳。 AAL中国总经理Jack Zhou表示: AAL是一家重型起重项目货运专家，所以我们的工程和运营团队完全有能力规划和处理这一作业，尽管这些设备非常大。我们在中国拥有一支由租船、商务、工程和运营专家组成的专业团队，他们的亲切感、当地的人脉和专业知识确保了我们在中国的货运业务的顺利运行。 事实上，我们确实面临的问题主要是由于中国本地的COVID限制，造成了港口拥堵、生产率低下和不可避免的延误，最长可达两周。这种类型的重型起重作业需要许多人在甲板上协助执行复杂的卸扣、绑扎和积载计划。在这种情况下，当地装卸工人不允许登船，这造成了延误，并为我们的船员花费了比正常情况下更多的时间和精力。 AAL的亚州-澳州航线总经理Frank Mueller补充表示: “与其他多用途集装箱公司一样，AAL也面临着集装箱运输公司的压力和激励，他们要求在我们的大型船舶上装载更多的集装箱，以填补集装箱运输公司和RoRo运营商留下的空白。尽管如此，AAL将继续优先考虑我们的项目、散货和重型起重机合作伙伴的需求，就像过去26年那样，我们在亚洲和澳大利亚之间的月度班轮为他们服务运输。”

AAL Shipping 为荣获2021年度著名的亚洲货运、物流和供应链 (AFLAS) 最佳航运公司项目奖而感到自豪。 超过一万五千名亚洲货运新闻的读者有机会提名和投票竞争者，这意味着结果是基于服务用户的意见。每个类别中排名前八的公司会出现在最后的投票中，每个类别中排名前四的公司会形成最终的候选名单，最后公布最终的赢家。 AAL Shipping (AAL)的商务董事Christophe Grammare解释说: “我很荣幸获得这个重要的称号，这是对AAL团队的努力和专业精神的证明，在最艰难的岁月里继续提供如此高评价的服务。”  

2021 年情人节，AAL Kembla从欧洲的鹿特丹港出发启航，途经波斯湾，最后抵达中国上海 - 作为AAL航运公司‘欧洲、中东/ 印度 - 亚洲每月班轮’ 服务的六艘 31,000 载重吨 A 级重型多用途船舶之一。 在向东行驶的过程中，她装载了近 37,000 立方米/15,000 吨的工程重货、散杂货和钢铁商品货物。 其中包括多艘私人游艇（最长为 23米）和一台33米 高、重 370 吨的移动式港口起重机、16 台总重为 1,583 吨的电力变压器、一艘 41米 长的挖泥船和重达 584吨的部件以及四个平均周长不到52米的巨型圆形吊篮 。 她携带的最小包裹只有 1.8 吨和 2.5 立方米。

AAL航运公司(AAL)通过其突破性的性能优化控制室(POCR)，成功实现了最新的2020年IMO完整稳定性规范标准，并通过其突破性的性能优化控制室(POCR)，提高了航行效率和安全性，确保其多用途(MPP)服务保持在峰值水平。在应对COVID - 19大流行挑战的整个过程中，AAL在业务完整性、工程创新和货物安全维护时间表承诺方面保持着良好的记录。在过去的12个月中，AAL凭借其在美洲、欧洲和中东地区的定期航线，在亚洲和大洋洲的全球不定期船和成熟的班轮业务同时提供每月服务，从而扩大了其业务组合。